不是所有关上门的车，都叫“关门车”
几日不见，甚是想念
今天百科菌想要给大家介绍的内容是“关门车”
前几日，百科菌问了大家知不知道什么是关门车，大家的回答也是很皮了
听见这个名字你会不会把“关门车”理解成为关着车门的列车呢？其实，这里的“门”不是列车门，而是制动支管上的截断塞门。
我们知道，火车的制动是通过风管输送的风来制动的。通风管有主通风管，它连接各个车厢，而各车厢上有制动支管。“关门车”是指这些列车制动支管上的截断塞门是关闭的。虽然关闭了制动支管，但车辆还能通风，只是本身不起制动作用。
如果大家不理解的话，不如把风管想象成水管，截断塞门就相当于水龙头。
当我们自家的水龙头关闭时，水只是不会流入我们家，不会影响到别人家，只要不关闭水的总阀门，主管中都是会有水的。主通风管就相当于给整栋楼房供水的最粗的主水管，制动支管就相当于从主水管中分支到各家各户的细水管 这样说大家会不会觉得更容易理解呢？
了解了什么是关门车之后，我们不妨再来想一想，为什么要设置关门车呢？
我们知道，在列车制动时，车轮踏面与闸瓦摩擦发热，产生高温或逬发火星。尤其是在较长较陡的坡道上，制动时间比较长，闸瓦长时间处于高热状态， 如果不尽快停止制动机，那些装有爆炸品或怕高温的货物的车辆，很有可能燃烧或爆炸，所以必须要关闭截断塞门。
链接：根据《运规》（第33条）【关门车规定】，经列检作业场所在站编组始发的货物列车闸瓦压力须符合《铁路技术管理规程》规定。因装载的货物规定需停止制动作用和自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门（以下简称：关门车），装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应关闭全车截断塞门。
对于主动设置关门车的列车，关门车有一定的位置限制。例如，关门车不能挂于机车后部的三辆车之内，不能连续超过两辆，且列车最后的第二、 三辆不能连续关门，列车的最后一辆也不得为关门车。关门车的数量不能超过列车现车总数的6%。这当然是为了火车的制动考虑，因为如果有太多的关门车，火车制动就成了问题。
在了解了关门车是什么，为什么要设置之后，我们不妨再来了解一下关门车要如何编挂。
关门车编挂位置的要求
1.关门车不得挂于机车后部三辆车之内;
2.列车中连续连挂不得超过二辆;
3.列车最后一辆不得为关门车;
4.列车最后第二、三辆不得连续关门。
对于这四点要求，大家不用死记硬背，跟着百科菌一起来看看这么设置的原因，就自然而然的记住啦!
1、机后三辆之内编挂关门车，虽然能通风，但进行紧急制动时，由于风管路长，不能产生或延迟紧急制动作用，从而延长了制动距离，容易发生危险;当列车制动时，在列车尚未全部停轮前，各车辆间产生瞬间冲动、冲挤现象。
2、关门车本身不制动，冲挤就比较激烈，如关门车连续连挂过多，就很可能因制动冲挤而造成脱轨、断钩、脱钩等事故，故连续连挂以二辆为限。
3、列车最后一辆不能为关门车，防止因车钩分离而造成车辆溜逸，产生严重后果。
4、当尾部的车辆制动时，若第二、三辆连续关门，就可能因冲挤而出现尾部车辆脱轨。若列车最后加挂一辆没有制动作用的故障车时，列车最后第二、三辆又连续关门，这样就形成列车尾部4辆车中，只有1辆货车有制动作用，一旦在关门车处发生车钩分离，即不能保证尾部车辆自动停车，可能造成车辆溜走。
今天的内容篇幅较长，但是干货满满，大家如果还是觉得没看懂的话，不妨抓住这样三个关键词：是什么、为什么、怎么样，从关门车是什么，为什么要设置关门车以及设置关门车有怎么样的要求来进行学习，相信一定能有所收获！最后是现场作业人员为我们提供的一些工作经验，大家千万不要错过哟！
小A（制动钳工）：作业时检查截断塞门开闭状态，特别注意远心集尘器下体及空重车转换塞门阀芯是否丢失，支管是否泄漏。作业时要勤思考，不能盲目作业。
小B（检车员）：列检作业时发现关门车故障，应及时填写车统15记录，并如实将情况报值班员。
今天的内容就介绍到这里了，知识都掌握了吗？快来做道题目来试试手吧！
问
关门车编挂位置有哪些要求？
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1.关门车不得挂于机车后部三辆车之内;
2.列车中连续连挂不得超过二辆;
3.列车最后一辆不得为关门车;
4.列车最后第二、三辆不得连续关门。
不管是你知道的，不知道的，想知道的，不想知道的，这里都有，欢迎小伙伴们踊跃投稿！
今天百科菌同样为大家留了小作业
提问
编入货物列车的关门车数不得超过现车总数的_______。
知道答案的小伙伴踊跃回答哟！（我不会告诉你答对了有机会获得精美小礼品的）
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恭喜这位幸运的朋友获得iPhone10手机可用的充电宝。
什么，你还没有看过上一期？！快补番！！！【襄辆小课堂】确认过眼神，你就是对的阀！
投稿 :检修车间 蒋依雯
编辑 :襄辆新媒体工作室 百科菌