新媒体 车读子 撰文
大众的信任危机一次次的上演，把当年老普桑、老捷达树立起来的高大形象，一步步的被蚕食殆尽，以前买大众的人，上来就交钱，就提车，开开心心回家去；但是现在，老百姓买的时候心里都犯嘀咕，希望自己买的这辆别有啥事儿啊！
要说机械原理可能老百姓远不如这些汽车厂商、汽车砖家、壕车车主（开的多了自然就懂了），就是图一个省心、省力、方便就好，就这样一个最基本的家庭愿望都被一次次的击碎。
笔者的亲戚是国内第一批速腾车主，当时的厂商宣传也很给力，全激光焊接车身，超安全的概念深入人心，很多人都会讲到这代速腾和奥迪都是同一个底盘（其实就是同一平台开发出来的），但是一下让人感觉逼格满满啊，牛逼的大众神车、还用的土豪底盘，这综合起来想想都难以拒绝。一直到现在这辆车还在服役，伴随着亲戚驰骋商场，如今也早已加入了ABB阵营，但是这辆老速腾还是没舍得卖掉，就想着留个纪念，看看就想起了自己的曾经，成为了一个念想。
新款速腾更加的漂亮，尺寸也变大，而且配置更加的丰富，有着对老速腾的崇拜很多人加入到了新速腾的行列，同级别里速腾的号召力真的是难以想象的大，但是就在这样一个大好环境下，断轴事件爆发，这样一个神车级的车车竟然断轴啦！！！
厂商开始辟谣，我们的设计是足够合理的，老百姓都被严重蒙蔽了，我们没有错！第一次打脸就是国家强制性指令令其做出有效回应，以此来保障所有老百姓的利益，因为一辆车后面就是一个家庭的存在，为了留点仅存的颜面，大众官方推出可以打补丁的说辞，车主当然不干啊，但是胳膊拗不过大腿，大众申明，不愿意“打补丁”的车主被视为自动放弃自身权益，后期出现任何问题概不负责！
那能怎么办？换吧，换了再出问题再找大众去吧，不换真是没人搭理了，但是从这会开始，谁开着这些有“瑕疵”批次的速腾还能淡定，生怕出神马问题，车上会经常有小孩、父母、朋友乘坐，每每开上它心中就害怕！本来是买个舒心此刻却变成了闹心。
笔者的一个朋友就是其中一个车主，大众打电话让到离自己最近的大众4S点打补丁！预约一下时间，以前带着我们出去玩，各种S档，现在变成了一个安安静静的美男子......开车好男人，更像个中年大叔开车，不追求刺激，只求安逸、舒适！话说这S档该拆了吧？！
有第一次打脸就有第二次打脸，第二次就是，瑕疵车的下一新款竟然全换上了早前稳定的独立悬挂，自称很合理的结构设计，为什么要轻易改变呢？说好的老百姓被蒙蔽呢？
这中间有个小插曲，就是速腾断轴那段时间的销量排行榜依然很靠前，身边很多朋友听到亲戚说，速腾现在搞促销啊，不到10万就能干一辆，我去还有这好事儿，怎么可能？10万买不了速腾吧，最低配裸车也得十几万才对呀，促销的这批车就是那批“瑕疵”库存车车......便宜！老百姓在价格的驱使下，买买买！！！
现在这些车主很大一部分人们都已经转手或置换掉了，毕竟这样拿自己和家人生命做赌注的驾驶太不值，以前很喜欢大众的品质和影响力，但是每每都要好好考虑考虑,真的很怀念曾经的老速腾（上图右车）。
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